TY120C型液壓推溜器研制及應(yīng)用

    新汶礦業(yè)集團(tuán)通力機(jī)械有限公司段秀蘭新漢業(yè)集團(tuán)良莊煤礦張麗平摘。要衫，3胗重以紹了丁，椎諧。器的設(shè)計(jì)原理4與暇，1腧啊以及試驗(yàn)情況和應(yīng)用玫果。

　　液壓推溜器屬內(nèi)回液雙作用液壓機(jī)構(gòu)是煤礦采煤工作面的主要推移設(shè)備。目前煤礦使用的推溜器存在許多問(wèn)；如1報(bào)力，大推勿77活1桿易。山。

　　丁770型推溜器活塞桿彎曲率約占50；2活塞桿為實(shí)心棒料，自身重，且制造需專用設(shè)備鉆兩深長(zhǎng)孔，成本高；缸體經(jīng)常漏液。致使推移不穩(wěn)定。這些問(wèn)不僅降低了推溜器的使用性能，而且使推溜器維修困難。費(fèi)用高，為此。研制了大推力密封性能可靠的200型推溜器。

　　1設(shè)計(jì)原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.1設(shè)計(jì)原理及工藝206型推溜器由缸體活塞桿缸套卡環(huán)中間環(huán)。支座控制閥。單向閥導(dǎo)向環(huán)密封件等部件組成計(jì)的。在滿足強(qiáng)度要求的前提下，增大缸徑，實(shí)現(xiàn)大推力；并對(duì)活塞桿的結(jié)構(gòu)及主體零部件的制造工藝進(jìn)行了創(chuàng)新，在密封及導(dǎo)向形式方面有所突破。使推溜器結(jié)構(gòu)更趨合理，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)先進(jìn)。性能優(yōu)越。經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

　　1.活塞桿，活柱筒；12活塞；13.活柱接頭；141.5.雙向供排液管2.單向閥3.缸體4缸套5.支座6.中間環(huán)7.導(dǎo)向環(huán)8蕾形圈9.卡環(huán)10.控制閥1.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主體零部件活塞桿采用先進(jìn)的冷拔工藝加工，加工切削和冷作形變強(qiáng)化的工藝優(yōu)勢(shì)。較傳統(tǒng)的鏜車削工藝性能至少可達(dá)到同質(zhì)鋼調(diào)質(zhì)處理的機(jī)械性能，減少了調(diào)質(zhì)處理等多道工序。降低了制造成本。

　　1缸徑增大。缸體選用冷拔工藝加工的14，7.5，1精密冷拔無(wú)縫45鋼管，并，大相關(guān)件的尺寸。額定工作壓力9.83，實(shí)現(xiàn)120的大推力。較1770型的推力增大近1倍。

　　2活塞桿由活柱筒活塞活柱接頭及兩根雙向供排液管構(gòu)成。活柱筒選用冷拔工藝加工的927精密冷拔無(wú)縫45鋼管。兩根雙向供排液管為鋼管設(shè)在活柱筒內(nèi)部均沿軸向。其兩端分別與活塞和活柱接頭組焊成體參1.并且在活塞桿的活塞端底部開設(shè)緩沖槽，抗沖擊性能更好。其抗彎強(qiáng)度是丁77.型活塞桿的1.5倍，避免了鉆兩深長(zhǎng)雙向供排液孔，制造成本低。

　　3缸套與活塞桿的密封選用蕾形，并且在缸套內(nèi)切槽。放置導(dǎo)向環(huán)為活塞桿導(dǎo)向，不易磨損劃傷活塞桿鍍層，且壽命長(zhǎng)。

　　4閥配件除控制閥閥體與活塞桿配合曲面尺寸改變外。其余結(jié)構(gòu)及尺寸均與177型相同，保留了同類產(chǎn)品閥類其余配件的互換性。方便了生產(chǎn)和維修，200型推溜器活塞桿的空心結(jié)構(gòu)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。

　　1.3技術(shù)參數(shù)2主要零部件的強(qiáng)度校核200型推溜器的設(shè)計(jì)過(guò)程中。對(duì)各部件的形狀強(qiáng)度及各相關(guān)尺寸進(jìn)行了反復(fù)的研宄計(jì)算，對(duì)各主要零件3.1主要優(yōu)點(diǎn)使用方便靈活。操作時(shí)，不論是換向手柄。還是速度控制手柄。操作起來(lái)都能得心應(yīng)手，不費(fèi)力。

　　種電機(jī)車調(diào)速器從起動(dòng)到勻速行駛，電流曲線視野開闊，行車時(shí)司機(jī)既能平視前方道路情況，又能俯視機(jī)車兩旁的巷道情況。消除了半盲式行車狀態(tài)。

　　制動(dòng)效果良好。在行車中不論是運(yùn)人。運(yùn)物，都能可靠的達(dá)到煤礦安全規(guī)程規(guī)定的機(jī)4安全運(yùn)行制動(dòng)距離低速行駛及帶載能力極強(qiáng)。機(jī)車在煤倉(cāng)裝倉(cāng)時(shí)。即便是把機(jī)車速度控制在每秒0.5，1或，時(shí)。都能達(dá)到速度準(zhǔn)確行，無(wú)時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象。并且在裝第節(jié)車時(shí)與裝最后節(jié)車時(shí)都能達(dá)到勻速行駛。不象其他控制方式那樣輕載時(shí)快重載時(shí)慢的現(xiàn)象。

　　牽引力極強(qiáng)，在大巷原煤運(yùn)輸系統(tǒng)中與其它車輛相比，都同時(shí)掛15節(jié)3底卸式礦車，它從起動(dòng)到正常運(yùn)行都優(yōu)于其它車輛，完全能達(dá)到國(guó)家對(duì)550101電機(jī)車的規(guī)定技術(shù)指標(biāo)154，節(jié)電效果明顯。因?yàn)橹绷髯冾l調(diào)速控制方式無(wú)電容電感等加大無(wú)功功耗。并且在制動(dòng)時(shí)它是氣制動(dòng)方式。

　　不象其它制動(dòng)方式以耗能制動(dòng)完成停車。所以它節(jié)電效率尚，經(jīng)濟(jì)效益十分突出，3.2不足及改進(jìn)措施由于車身偏高，個(gè)別狹窄不規(guī)則巷道有礙正常行駛。

　　建議采取措施，適當(dāng)降低機(jī)車高度，保證安全行駛。

　　4效益和前景1該直流變頻調(diào)速器是引進(jìn)芬蘭霍爾新基公司原裝電路具有極強(qiáng)的智能控制技木效率極高故障極低平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)20萬(wàn)1以上，與現(xiàn)在使用的電阻調(diào)速和可控硅脈沖調(diào)速方式相比。耗電僅為相對(duì)電阻式的35相對(duì)可控硅式的20，臺(tái)電機(jī)車。兩臺(tái)24撕的直流電機(jī)每天運(yùn)行18可節(jié)電302.41；肌。按0.5元，1計(jì)，日節(jié)電費(fèi)為151.2元，年節(jié)電費(fèi)為55188元，2電機(jī)車的中駕式與氣剎車的有機(jī)結(jié)合，徹底改變1半盲式行駛的致命弱點(diǎn)。確保了行車的安全性。

　　為山東泰山能源股份有限公司協(xié)莊煤礦機(jī)電副總工程師。

　　2.2活塞桿強(qiáng)度校核2.2.1強(qiáng)度校驗(yàn)活塞桿工作時(shí)為壓桿，最薄弱處截面為活柱筒的截面。活柱筒內(nèi)直徑1=78外徑，=92，推力為桿的壓應(yīng)力計(jì)算公式，= 1868.3醒2，代入上式得，活塞桿的壓應(yīng)力為，=64.2叫=2603，故活塞桿在強(qiáng)度方面滿足要求。

　　2.2.2穩(wěn)定性校驗(yàn)長(zhǎng)度，此處對(duì)應(yīng)種規(guī)格，分別為7412741474；為化學(xué)泥漿在廣區(qū)鉆探中的應(yīng)用訴汶街業(yè)集團(tuán)地項(xiàng)勘，公司沈慶云張現(xiàn)寸鉆孔的坍塌掉塊縮徑是影響鉆進(jìn)臺(tái)月效率的主要因素。也是造成孔內(nèi)事故的直接原因。受其影響最嚴(yán)重的兩方面是地面超深孔鉆探井下探水鉆施工。

　　分散低固相化學(xué)泥漿的使用。能從根本上解決這些難。

　　1泥漿的配制及作用i.i泥漿配制材料801堵劑，1.2泥漿作用⑴冷卻鉆頭⑴攜帶巖收⑶護(hù)聚堵漏⑷井動(dòng)力液動(dòng)沖擊鉆進(jìn)和螺，鉆進(jìn)5瀉滑鉆從；2配制方法及要點(diǎn)1膨潤(rùn)土充分預(yù)水化24小時(shí)。配制完基漿后，再存放天。使泥漿化學(xué)性能趨于穩(wěn)定；2選定最優(yōu)加堿量。

　　按膨潤(rùn)土重量的212分別做小樣。試驗(yàn)確定的最優(yōu)兩小適中是掌握泥漿性能的基本原則。

　　測(cè)定泥漿有項(xiàng)指標(biāo)膠體率漏斗粘度比重塑性粘度初終切力失水量含砂量田值。新配泥漿主要掌，低含砂。氏比市。尖么暈+.坫度小。，1值適；比重1.05失水量，130響。漏粘20在正常鉆進(jìn)中，盡可能使泥漿形成紊流。它是提高鉆效的主要因素。是加強(qiáng)固控減緩泥皮，厚的先決條件。如果雙聚泥漿粘度和失水量上升，膠體穩(wěn)定性遭到破壞。采取加稀釋劑鐵絡(luò)鹽和降失水劑鈉羧甲基纖維素及時(shí)調(diào)整，以維護(hù)其性能。稀釋泥醒轄，儀逅，儀逅，蟮哪嘟考本縞仙，井壁不穩(wěn)。要根據(jù)鉆孔層位及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)指標(biāo)。針對(duì)不穩(wěn)定地層腐殖酸鉀要，量輕微漏失地層801堵劑干粉加入循環(huán)池中效果好。

　　3鉆孔實(shí)施先后進(jìn)行了5個(gè)超深孔的施工，平均孔深1400分1393.6這5個(gè)鉆孔。存在的問(wèn)是粘土巖縮徑泥質(zhì)膠結(jié)的厚層礫巖坍塌掉塊。斷層帶難以通過(guò)。針對(duì)這些問(wèn)，分別使用了雙聚泥漿。，10；復(fù)合泥挾使5個(gè)鉆孔都達(dá)到或超過(guò)了優(yōu)質(zhì)高效低耗的單機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，4叩泥漿的特點(diǎn)，復(fù)合泥漿是深孔施工中，解決塌孔縮徑加快施工進(jìn)度的重要手段。其主要特點(diǎn)是1良好的剪切稀釋忡；2形成的勿薄而改密；3比較，心。除巖松；4對(duì)水敏性地層有較好的抑制作用；5配制簡(jiǎn)單易行，5結(jié)論井上井下大量的鉆孔施工明，離開了泥漿的護(hù)壁在易坍易縮地層中施工是寸步難行的。化學(xué)泥漿在護(hù)壁堵漏方面的重要作用。對(duì)今后鉆探工程的施工具有重要的化學(xué)泥漿要從單機(jī)配制走向集中造漿配備高頻震動(dòng)篩旋流除砂器等泥漿凈化設(shè)備。提高泥漿的利用率；更換泥漿要選擇在新回次舊泥漿循環(huán)正常后。低壓慢速鉆進(jìn)壓桿截面的慣性半徑。

　　3以15，將數(shù)值代入公式得。活塞桿的柔度為=25 34.2=60入5為45鋼屈服極限時(shí)的柔度，故活塞桿屬小柔度桿+會(huì)發(fā)生失穩(wěn)彎曲現(xiàn)象。

　　為了保證主體零部件缸體活塞桿的強(qiáng)度，確定了合理的冷拔變形量。以確保其機(jī)械性能等同于45鋼調(diào)質(zhì)處理的機(jī)械性能。經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門測(cè)試?yán)浒?5鋼管的各3試驗(yàn)及應(yīng)用效果1999年1月至2000年6月，在翟鎮(zhèn)。良莊協(xié)莊等礦進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)。試驗(yàn)明1200型推溜器重量輕推力大。強(qiáng)度高，操作方便。靈活，推移平穩(wěn)。密封性能好，符合礦用液壓推溜器企標(biāo)，胃0682000的要求，抗彎效果顯著。無(wú)活塞桿發(fā)生彎曲現(xiàn)象。僅活塞桿無(wú)彎曲項(xiàng)。每棵推溜器可節(jié)約年維修費(fèi)用600余元；同時(shí)減少項(xiàng)料每，藍(lán)1鞭咎黑乾覽黑3也，咖，1落瞀0蕊羞。