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        中國機床行業(yè)是“深陷泥潭”還是“柳暗花明”?

        作者:劉慧發(fā)表日期:2017-04-14閱讀量:16659

        據了解,我國高端設備的關鍵零部件仍然嚴重依賴進口,其中高檔數控機床70%~80%都依賴進口,而配套的數控系統(tǒng)90%依賴于進口。而國產工業(yè)機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件,多數直接采購國外產品。核心部件依賴進口,成為我國機床行業(yè)的軟肋。
          但是C919民用飛機的誕生刷新了國民對于中國制造業(yè)的看法,C919是中國繼運-10后自主設計、研制的第二種國產大型客機。在歷經8年的光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶,實現了國產中程干線客機技術突破。雖然該飛機的發(fā)動機是進口的,但是C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成,即使是起落架、輔助動力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面,也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成。
          
          有人認為,自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。中央財經大學教授劉姝威指出,創(chuàng)新不僅是一個新科技成果研發(fā)的成功,也包含著現有技術創(chuàng)新性的組合。她認為,蘋果iPhone的核心技術就是創(chuàng)新性的集合。造汽車也是一樣,車子設計出來,部件完全可以全球性地采購,而一個聰明的企業(yè)家,會選擇全球最好的產品。
          
          同時對于“零部件”企業(yè)的發(fā)展我們也不會放棄,做到“整機”與“零部件”企業(yè)兩手抓。預計到2020年后,C919民用飛機將換裝國產長江1000A發(fā)動機。機床是先進制造技術的載體和裝備工業(yè)的基本生產手段,是裝備制造業(yè)的基礎設備。隨著一系列扶持性政策的陸續(xù)出臺,未來幾年我國機床行業(yè)有望在延續(xù)快速增長態(tài)勢的同時,在技術能力上實現質的突破。總體上看,我國機床市場的中長期發(fā)展勢頭依然會比較強勁,中國機床行業(yè)在未來幾年將步入發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。
          
          引用老金的一句話“可怕的不是沒有希望,而是我們就地投降”。雖然我國機床行業(yè)不及德國、美國、日本這樣優(yōu)秀的機床大國,但是怎么能夠對我國機床行業(yè)失去信心呢?前不久,筆者曾寫過一篇名為《看美、德、日機床產品魅力,聊聊國產機床和進口機床》的文章,文中詳細分析了我國機床產品與進口機床產品存在的差距,感興趣的朋友不妨看看。

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